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压路机突然不工作了!这可咋整?附应急修复方法!
发布时间: 2019-09-24 15:45:07 | 次浏览 | 分享到:

 

压路机在使用和维修中经常因配件购买和加工不及时延误修复时间、影响工地施工。为了尽快修复压路机,适应工地施工需求,我们在使用和维修中采取了一些应急修复方法,使压路机迅速恢复正常。

 

1.汽缸盖工艺孔端盖漏水

某型振动压路机配置的康明斯发动机缸盖上的工艺孔端盖较薄,经腐蚀后漏水。压路机工作中,该端盖发生漏水后,一时难以购买和加工。对此可采取以下应急修复方法:若该端盖泄漏孔很小,可用木螺钉裹上生胶带拧入即可;若该端盖泄漏孔较大,可将发动机缸体内的冷却液放出一部分(低于泄漏部位即可),将该端盖清理干净,准备1块大于泄漏孔的铁片,使用AB胶将铁片粘贴到该端盖上,待AB胶硬化后,再添加冷却液即可。待购买或加工该端盖后,再更换新件。

2.转向缸导向套碰伤漏油

某型振动压路机转向缸导向套外圆上的密封圈槽被碰伤,用AB胶修补后,时间不长就从碰伤处漏油。购买新导向套时厂家没有零件,若购买新的转向缸成本高、时间长,若加工新的导向套比较困难。为此我们采取以下应急修复方法:将转向缸导向套拆下,在距离原密封圈槽下部5mm处,重新测制1个相同尺寸的密封圈槽,装上密封圈后,导向套漏油故障消失。

3.橡胶水管漏水

压路机使用和修理中,经常遇到发动机冷却系统橡胶水管因老化等原因局部损坏漏水现象。若要更换原规格的橡胶水管,需到配件厂家购买。为此我们采取以下应急修复方法:将发动机冷却液放净,将橡胶水管外表清洗干净,用电工防水胶布将漏水部位紧密裹扎多层,便可解决漏水问题,且效果较好。

4.轴颈密封面磨损

发动机曲轴、变速器输入轴及输出轴的轴颈与骨架油封唇口接触处经长期摩擦后,与油封唇口接触部位的轴颈表面会磨出沟槽。该沟槽会引起漏油,更换新骨架油封后使用时间不长又会漏油。若采取堆焊加工方法修复轴颈磨出的沟槽,不但工作量大、成本高,还容易造成轴件变形。为此我们采取以下应急修复方法:将骨架油封安装孔底部垫上3mm厚的垫圈,装上骨架油封后,使其唇口向外移动3mm,以错开磨出的沟槽,这样便可解决此处漏油问题。

5.轴承轴向间隙变大

压路机长期使用后,其变速器、后轮等安装轴承的部位、轴承内外圈及滚动体均会出现磨损,造成轴承轴向间隙变大。若不及时调整该间隙,就会导致轴承及相关零件损坏,甚至导致机械事故。为此我们采取以下应急修复方法:选用合适的铁丝卷成1个直径适宜的铁丝圈,垫在可消除轴向间隙的部位(如轴与轴承止推部位或轴承外圈座孔内),将轴承轴向间隙调整到允许尺寸。

6.平键和键槽磨损

压路机所用轴与轮的配合大都采用平键和键槽进行定位并传递扭矩。平键和键槽经长期使用后会出现磨损,平键和键槽磨损后,通常需要更换新键,轴颈、轮孔需重新加工键槽,这样加工周期较长,加工后也R未达到配合要求。为此我们采取以下应急修复方法:先将磨损平键的受力面一侧进行堆焊,再根据修整后的轴颈键槽和轮孔键槽尺寸,将堆焊后的平键修整到合适的尺寸。

7.车油用挡圈损坏或折断

轴用挡圈拆装、使用和修理过程中会出现损坏甚至折断。若施工现场找不到相同尺寸的轴用挡圈,可采取以下应急方法:用直径合适的铁丝,将轴用挡圈的凹槽扎紧,使压路机继续工作。待购买到合适的轴用挡圈后,及时更换新件。

8.自制铁丝销替代开口销

压路机一些销轴及螺栓端部设置了开口销孔,用于安装开口销,以防止销轴及螺栓松脱。转向缸销轴、离合器拉杆销轴、制动拉杆接头销轴、发动机脚固定螺栓等,均设置了此种开口销。开口销拆卸后应更换新件,若没有尺寸合适的开口销,可采取以下应急方法:采用比销孔直径略小的铁丝制作铁丝销替代开口销,待购到合适的新开口销后,及时更换新件。

9.调节器损坏

压路机发动机调节器用于调节发电机电压和电流。当发电机不发电时,将调节器点火导线端头与磁场导线端头相碰,若电流表显示蓄电池处于充电状态,便可确定调节器已经损坏。当调节器损坏后,发电机发出的电流就不能向蓄电池和其他用电设备充电。此时若找不到新调节器,可将调节器点火导线端头与磁场导线端头连接在一起给蓄电池充电。采用此方法时,应每4h关闭电路数小时,以免蓄电池因充电过足损耗电解液,并应尽快更换新调节器。

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